Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz

Sandra M. Castaño S.; Javier Maixe A.

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Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz

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Castaño S., Sandra M., Maixe A., Javier. Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotrizScientia Et Technica [en línea] 2007, XIII (mayo-Sin mes) : [fecha de consulta: 2 de marzo de 2014] Disponible en: <http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=84934003> ISSN 0122-1701

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Castaño S., Sandra M.; Maixe A., Javier. (2007). Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz. Scientia Et Technica, XIIImayo-Sin mes, 13-18.

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Castaño S., S. M. & Maixe A., J. (2007). Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz. Scientia Et Technica, XIII(34) 13-18. Recovered from http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=84934003

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Castaño S., Sandra M.; Maixe A., Javier. 2007. "Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz". Scientia Et Technica, Vol. XIIInum. mayo-Sin mes, pp. 13-18.

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Castaño S., Sandra M.; Maixe A., Javier. "Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz". Scientia Et Technica XIII. 34 (2007): 13-18.

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Castaño S., Sandra M.; Maixe A., Javier. 2007. Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz. Scientia Et Technica XIII: 13-18.

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Castaño S. SM, Maixe A. J. Criterios de diseño para un motor de reluctancia autoconmutada operando a 42V en una aplicación automotriz. Scientia Et Technica 2007; XIII13-18. Disponible en: http://www.redalyc.org/articulo.oa?id=84934003. Consultado el 2 de marzo de 2014.

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Resumen en Español

Este documento presenta un conjunto de criterios y restricciones para el diseño de un motor de reluctancia autoconmutado de 4 fases operando a 42V para una aplicación automotriz. El estudio de las variables y su parametrización en el caso de motores de pequeño voltaje fue desarrollado utilizando el software analítico RMxprt-Ansoft. Por otra parte, los requerimientos de la aplicación automotriz en particular son discutidos. Finalmente se aplican dichas restricciones a un programa de diseño realizado en MATLAB verificándose su desempeño de acuerdo a los requerimientos deseados.

English abstract

This paper presents a set of criteria and restrictions for the design of a 4-phases switched reluctance motor operating to 42V for an automotive application. The study of the variables and its parameterization for small voltage motors was developed using the analytical program RMxprt-Ansoft. On the other hand, the requirements of the automotive application are discussed. Finally these restrictions in a program of design made in MATLAB are applied and its agreed execution to the motor requirements is verified.

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