Sistematización del método de selección de un turbocompresor, en el diseño de un sistema turboalimentado usando mezclas etanol-gasolina

En este artículo se resume el procedimiento teórico y el posterior desarrollo de un programa de computador, que permite la selección de un turbocompresor usado para incrementar la potencia de un motor convencional de aspiración atmosférica. Lo anterior se hace sin realizar cambios en la relación de compresión original del vehículo. También debe permitir el uso de mezclas de biocombustible etanol-gasolina hasta un 85%. Esta tecnología se denominó SISTEMA FLEXFUEL DE ALTA EFICIENCIA o FLEXFUEL TURBO. La selección del turbo cargador usando el programa de computo coincide con la selección teórica desarrollada, dándole validez al trabajo realizado.

In this article, the theoretical procedure and subsequent development of software that allows a turbocharger selection, used to increase the power of a conventional naturally aspirated engine is presented. This is done without making changes to the original compression ratio of the vehicle. It must also allow the use of mixtures of biofuel (ethanol-gasoline) up to 85%. This technology is called HIGH EFFICIENCY FLEXFUEL SYSTEM or FLEXFUEL TURBO. The selection of the turbo charger using the software matches the theoretical selection developed, giving validity to this work.

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Resumen

Español En este artículo se resume el procedimiento teórico y el posterior desarrollo de un programa de computador, que permite la selección de un turbocompresor usado para incrementar la potencia de un motor convencional de aspiración atmosférica. Lo anterior se hace sin realizar cambios en la relación de compresión original del vehículo. También debe permitir el uso de mezclas de biocombustible etanol-gasolina hasta un 85%. Esta tecnología se denominó SISTEMA FLEXFUEL DE ALTA EFICIENCIA o FLEXFUEL TURBO. La selección del turbo cargador usando el programa de computo coincide con la selección teórica desarrollada, dándole validez al trabajo realizado.

Inglés In this article, the theoretical procedure and subsequent development of software that allows a turbocharger selection, used to increase the power of a conventional naturally aspirated engine is presented. This is done without making changes to the original compression ratio of the vehicle. It must also allow the use of mixtures of biofuel (ethanol-gasoline) up to 85%. This technology is called HIGH EFFICIENCY FLEXFUEL SYSTEM or FLEXFUEL TURBO. The selection of the turbo charger using the software matches the theoretical selection developed, giving validity to this work.